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第十九章旧船

天亮以前，白马堤的守夜亲卫送回消息。

河水又退了半尺。

决口断面外的围绳、竹签和遮雨棚都没有被动过。夜里有两处轻微渗水，巡堤河工已经用土袋压住。昨日回填的小探坑也没有再开裂。

那块带着残缺“漕”字烙印、疑似旧船板的木料，仍嵌在堤心里。

承珩听完，没有立即说话。

案上还放着昨夜带回来的勘验图。那块木料只露出一角，弯槽、钉孔与残缺烙印都被分别描在纸上。半个“漕”字不大，落在图中，却像压住了其余所有线条。

它可能来自一条漕运官船。

也可能只是一块流入船作、尚未真正装船的旧料。

在船匠亲眼看过以前，谁都不能先替它认定来处。

过了片刻，承珩才道：“继续守。”

亲卫领命退下。

顾长宁将两张名帖放到案上。

“船匠到了。”

昨夜从白马堤回来以后，他便分开派了两路人。

一个请的是鲁师傅，在南平码头官船作里做了二十余年。另一个名叫许茂，年轻时也修过官船，后来才在府城西面开了私人船坊。

两人不是从同一处请来的。

来前谁也不知道另一人会到，更不知道白马堤里发现了什么。顾长宁只让人转告，说钦差要验一块疑似旧船料的木头，除此之外，一个字也没有多说。

承珩道：“让程肃带他们去。”

顾长宁点头。

“我也去。”

承珩看向两张名帖。

“到堤上以前，仍旧不要让他们交谈。先各自看，各自写。”

“好。”

他正要出门，另一名亲卫从廊下快步进来。

“殿下，工房来报，马荣昨日没有回府。”

承珩抬眼。

“河工营怎么说？”

“营中书吏说，马荣昨日午后便离开了，说要去南平码头核一批旧料。此后没有再回河工营，家中也无人。”

顾长宁道：“他知道我们已经查到旧船料。”

承珩沉默片刻。

“先不要公开拿人。”

“派两个人去南平码头，分开问船作、脚夫和车行。只问他昨日去过哪里，不提白马堤里的烙印。”

“好。”

顾长宁带着程肃出了府城。两名船匠分乘不同车马，各由一名亲卫陪同，直到白马堤外才第一次见面。

承珩与韩介留在前堂。

案上铺着昨日的勘验图。弯槽、钉孔、残缺烙印和木料露出的位置，分别画在三张纸上。

韩介把图样重新铺平。

“若真是官船用料，漕道船籍中应当留过船号。”

承珩道：“若只是船作里尚未上船的旧料呢？”

“也该有入料、报损或折用记录。”

韩介看着图上那半个“漕”字。

“除非这块木料从一开始便不在账上。”

“先看账上有没有。”

天过辰时，漕道衙门的人到了。

淮北漕运主官邵廷章称今晨有赈粮船入港，正在河口督运，未能亲自前来，只遣主簿蒋文瑞押送旧簿。

蒋文瑞身后跟着两名书吏，南平码头与河口分司又各来了一名差役。两只长木箱由四人抬进前堂，箱外分别贴着南平码头和河口分司的封条。

蒋文瑞俯身行礼。

“殿下所调近三年船号入港簿、转运票，以及近五年船籍、修验、报损和拆料旧册，已经依数送到。”

承珩问：“临时卸粮簿呢？”

蒋文瑞停了一下。

“临时卸粮并不单独成簿。”

“遇船只漏水、吃水过深或码头拥堵，需要暂卸部分货物时，通常只在入港簿旁注。有时另附装卸票，事后随转运票一并归档。”

韩介问：“近三年的附票都在？”

“能找到的，都在。”

韩介抬眼看了他一瞬，没有追问。

亲卫当众验过封条、火漆和送交清单。

木箱打开，里面共有旧簿十九册。

船号入港簿。

转运票簿。

船籍簿。

修验簿。

另有一本专记旧船报损、拆解和旧料折用的修拆簿。

韩介没有立刻翻看内容。

他先让漕道书吏逐本念出题签、起止年月、原存放处和送交人的姓名，自己逐项核对。

念到弘熙十四年入港簿时，他按住封面。

“从三月初八起？”

蒋文瑞道：“是。”

“正月、二月，还有三月初一至初七呢？”

蒋文瑞回头看向南平码头的书吏。

那书吏立即跪下。

“旧档房中册子杂乱，小人依架上年月装箱，或许有所遗漏。”

韩介在清单旁写下：

弘熙十四年正月至三月初七入港簿未送。

继续向下。

弘熙十三年的船号簿中间少了四页。

弘熙十四年五月的转运票有十一张重新誊写过，纸色与前后不同。

修拆簿封面写的是弘熙十二年至十四年，里面却只有十二年和十三年的记录。

弘熙十四年整年空白。

更早两年的修拆簿，也没有送来。

韩介看向送交清单。

“札子调的是近五年废船销号与拆料旧册。”

蒋文瑞道：“弘熙十年、十一年的旧簿不在河口分司，或许仍在南平码头船作。”

韩介在清单上继续写下：

弘熙十年、十一年修拆旧簿未送。

十四年整年空白。

韩介翻到装订处。

纸页不是自然脱落。

线脚被割断过，残下的纸边十分齐整。

蒋文瑞道：“旧簿年久，脱页也并不稀奇。”

承珩看了一眼那道切口。

“缺什么，便记什么。”

“不要急着解释。”

蒋文瑞低下头。

韩介将缺页逐项列下，没有立即问是谁拆的，也没有让人当堂对质。

先留下什么册子送来了，什么没有送来。

至于原因，可以往后再问。

近三年报损的漕船共有四条。

甲字二十一号。

乙字四十六号。

乙字五十二号。

丙字十三号。

其中两条在河口分司拆解，一条沉没在外府水道。乙字四十六号则于弘熙十四年四月十八日在南平码头报损，留在当地拆解。

船籍簿上写着：

右舷中段旧裂。

弘熙十二年以方钉加压条修补。

验为朽损，不堪再运。

准拆。

旧料折用。

韩介的手停在“方钉加压条”几个字上。

他抬起头。

“把昨日木料的描图取来。”

亲卫从封袋中取出副本，铺到船籍簿旁。

图上那一排圆形钉孔之外，正有两枚较方的孔洞。

承珩看向蒋文瑞。

“官船舷板以方钉加压条修补，可算常见？”

蒋文瑞走近案前，分别看过船籍记录和木料描图。

“不是每条船都这样修，但也并非只有一条。”

韩介道：“所以眼下只能记作相合，不能认定。”

他继续向后翻。

“旧料折用到哪里？”

船籍簿上没有写。

本该记载拆料去向的弘熙十四年修拆页，恰好被人割走了。

承珩问：“旧船拆下--

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来的木料，通常怎么处置？”

蒋文瑞道：“先由船作点验。”

“尚可用于修船的，收入料场，留作补换别船。尺寸不合造船、但仍能使用的，也可能凭工房料票拨作码头跳板、桥板、桩木或河工杂料。”